三菱Concept-cX概念車將實現量產(圖)

　　三菱日前證實了Concept-cX概念車的量產計劃，該車在去年的法蘭克福車展首次發布，定位在歐藍德(參數配置 圖庫)之下，目標是售價更易被接受，燃油經濟性也更好的緊湊型SUV市場。新車將配備AWD全時四驅系統，以及三菱全新研發的清潔柴油機，排放能達到歐洲五號標準。




　　這款全新發動機帶有高效渦輪增壓系統和極佳的燃油經濟性，並且具有同級最強大的動力輸出。渦輪采用可變幾何技術，兼顧高低轉性能表現，配備柴油機微粒過濾裝置和柴油機氧化催化器。基本型的動力配置為一臺1.8升直列四缸發動機，峰值馬力為136 hp，280 Nm的最大扭矩在低至2000 rpm就能獲得。與其搭配的是三菱SST雙離合器變速箱和AWD全時四驅系統。



　　若三菱Concept-cX概念車在量產後能獲得較好的銷量，預計標致和雪鐵龍將對外形稍作修改後全面共享。這種合作方式如同三菱歐藍德與標致4007、雪鐵龍C-Crosser的情況。

蓮花將在倫敦車展發布Eco Elise概念車

　　蓮花公司將在本月開幕的倫敦車展上發布一款基於Elise的新款環保概念車。這款稱為Eco Elise的新車不僅關註降低尾氣排放，而且在其他方面也更註重環保性能。

　　這款車的一些“綠色”配置包括車身結構中采用持續生產材料(sustainable materials)，包括亞麻，生態羊毛，波羅麻和水性漆等。其他方面包括輕量化車身以及設置在儀表板上的換檔顯示系統，設計該系統的目的是為了確保能在降低尾氣排放和油耗的最佳時點進行檔位切換。這款車的頂部還安裝了太陽能板，可以為車內配備的輔助電子設備提供電能。



　　為了保證蓮花跑車“利用輕量化車身實現高性能”的理念能得以延續，這款Eco Elise的車重比標準版的Elise S還輕了32公斤，這意味著該車在實現更低燃油消耗的同時性能比Elise S更高。蓮花CEO 麥克-金伯利（Mike Kimberley）說：“Eco Elise是蓮花先進綠色環保技術的典範。”他還透露蓮花將繼續推進其綠色環保項目。



　　簡評：Eco Elise車身內外大量采用綠色可循環材料，不僅降低了車重，繼續保持了高性能，而且使油耗和尾氣排放量更低，預計這款車的部分設計元素會移植到未來的蓮花跑車上。

布加迪將發布衛航Targa 預計售價200萬美元

布加迪衛航Targa假想圖

　　布加迪在大眾旗下獲得了重生，推出擁有驚人性能表現的全新衛航，但盈利始終是車廠的基礎，衛航的市場表現並不令大眾集團滿意。布加迪正在全力改善現狀，在衛航基礎上加推新車是最佳療法，因此研發了這部衛航Targa。

　　全新布加迪衛航Targa在外形方面的改動非常小，僅僅是揭去一小塊車頂，使衛航更具豪華感和遊樂味，而不是死悶的性能派，這對於擴寬市場非常重要。但對於布加迪工程師而言，這絕非看上去那麼簡單。將衛航的車頂揭去後，安全性將受到影響，車身剛度也將被削弱，在其它部位對車身進行加強後又會增加整備質量影響性能表現，而布加迪是一個視性能為生命的品牌，坊間傳言新車的極速將控制在350 km/h。車頂揭去後是采用金屬車篷還是織物也是問題，若選用金屬車篷當然能獲得較好的隔音隔熱性能，但揭開之後車篷無處收藏，只能放在服務站或者家中，若選用軟篷又不太協調，真是兩難的選擇。

　　預計新車將在下月的Pebble Beach Concours d’Elegance車展首次發布，正式投產交付車主則需要等到明年初。根據布加迪衛航Coupe 300輛的產量計劃，全新衛航Targa的產量預計僅有80輛左右，售價約為200萬美元(約折合人民幣1372萬)。(Kevin Lee)

全新標致308 CC曝光 巴黎車展首發(圖)

　　去年標致推出全新308，靚麗的設計為家用掀背車市場帶來生氣，同時也提供了與眾不同的風格。按照標致的慣例，新研發的敞篷版308 CC將在十月的巴黎車展全球首發，日前終於向外界發布幾張官方照，標致開始培養308 CC的準買家。

　　全新標致308 CC沿用了普通308掀背版的車頭，A柱之後則是全新設計，整體看上去非常協調和勻稱，找不到一點掀背車的痕跡。全新研發的折疊硬頂可以在20秒內完成打開和折疊動作，在關閉車篷時後備箱容積可達403升，打開車篷時則剩下226升，成績良好。標致設計師還為新車註入了很多運動元素，其定位非常清晰，例如LED尾燈、車尾氣流擴散器和鍍鉻裝飾等。



　　標致將為全新308CC提供150 hp輸出的汽油發動機和140 hp輸出的2.0升渦輪增壓柴油發動機。安全方面提供了防滾桿、正面和側面安全氣囊，以及車身穩定控制系統。豪華配置可提供類似於奔馳SLK的Airscarf系統，頭枕處設有暖氣出風口，在氣溫較低時也能享受到敞篷車的樂趣。(李瑞源)

奧迪新緊湊型SUV Q5年底在歐洲開始銷售

　　09款奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，高1.65米，設計極盡優雅與精致。該車巨大的單體格柵顯示出奧迪的家族特征。從側面看，該車給人印象最深的是巨大的車輪以及高挑的腰線；優雅的車頂，行李架就像是加冕的皇冠(圖庫 論壇)，強調了奧迪Q5的修長和跑車式的造型。其大包圍式的尾門同前臉一樣是由輕質的鋁金屬制成的。為了突出這款車的特點，奧迪為其推出了兩個車身套裝，其中Sline車型的外觀套裝給人以更運動的感覺，而越野套裝則由於加裝了前後車下護板和19英寸車輪而顯得更多狂野的味道。



　　由於這種特殊的外觀設計，09款奧迪Q5的風阻系數僅為0.33，這在同級車中也是佼佼者。


　　09款奧迪Q5的軸距長達2.81米，在同級車中非常突出，為其第三排座位預留了足夠的空間，不但使後排座椅的靠背可以隨意調節角度，同時也為行李艙準備了更大的空間，最大容量達1560升。


　　此外，09款奧迪Q5還擁有大量的原廠設計的儲物空間及電源接口，甚至可調節溫度的杯托，用於保持冷飲或是熱飲的溫度。





　　09款奧迪Q5搭載了三種發動機分別為一部汽油發動機與兩部TDI柴油發動機。這三款發動機都采用了直噴技術以及渦輪增壓技術。其中2.0 TFSI發動機經過了重新設計與升級，最高扭矩可達350牛·米，最大馬力為211匹，0－100公裏／小時的加速時間僅為7.2秒，極速達到222公裏／小時，而平均每100公裏油耗僅為8.5升。另外2.0L及3．0LTDI柴油發動機在性能上也非常突出，最大輸出馬力分別達到了170匹及240匹，特別是3.0 TDI，其0－100公裏／小時的加速時間僅為6.5秒，極速達225公裏／小時，而平均每100公裏的油耗僅為7.5升。


　　在變速箱上，2.0 TDI匹配六速變速器，3.0 TDI和2.0 TFSI則配備了奧迪創新的Stronic雙離合七速變速器。


　　在配置上，奧迪的Quattro恒時全驅系統被應用在了該車上，此外還有新一代ESPN、“奧迪駕駛模式選項”、藍牙電話、DVD播放器、電視接收器、Ipod接口、頂級音響系統、高端導航系統、無匙進入系統、輪胎壓力監控系統、帶傾斜功能的全景式天窗、三區空調等，非常豐富。