挑戰X3、Q5 薩博全新SUV車型明年春上市

為來自瑞典的汽車制造商，薩博的新車推出速度明顯要慢於同胞沃爾沃，不過其在今年一月底特律車展首演的薩博9-4X新車將在明天春天上市，極有可能在明年的紐約車展發布。



薩博9-4X是一款交叉車型，將與新的凱迪拉克BRX共享同一生產平臺，但薩博9-4X卻擁有一些不同造型的車身細節。將搭載一款輸出功率約為284 hp（約合212千瓦）的V6發動機，並配置自動變速箱。這有可能為薩博目前車型上的渦輪增壓2.8L V6發動機。



薩博9-4X車型的競爭對手將為寶馬X3(圖庫 論壇)、奧迪Q5(圖庫 論壇)和阿庫拉RDX。隨著它在明年春天的上市，豪華交叉車型市場必將掀起新一輪的競爭風暴，尤其是奧迪Q5也將在明年正式推出。

豐田推出RAV4 SR180特別版 46060美元起

來源：新浪汽車





　　英國倫敦——豐田於近日在英國推出了一款RAV4特別版車型SR180，該車搭載一款175馬力的渦輪柴油機，起售價約合46060美元。

　　這款RAV4 SR180配備有豐田的2.2升D-4D發動機，該發動機能夠讓這款緊湊型Crossover車型在不足9.3秒的時間內從0加速至60英裏/小時，並達到了34 mpg的平均燃料經濟性。另外，豐田還為這款特別版車型配備了一款6速的手動變速箱，發動機可輸出295磅-英尺的扭矩。



　　RAV4 SR180的配備非常出色，配備有18英寸的合金輪轂、拉長的輪拱和零壓防爆輪胎，另外還配備有穩定性控制系統、牽引控制系統和上坡輔助系統。其它的配備包括一個電動天窗、後部停車傳感器、6-CD的自動換片裝置、霧燈和深色處理的前燈。

保時捷改裝廠TechArt發布GTstreet敞篷車

　　保時捷改裝廠TechArt推出的GTstreet敞篷車首次亮相是在今年的日內瓦車展期間，最近車廠公布了該車的全部細節和價格。

　　這款基於保時捷新款911 Turbo敞篷車的改裝車最大功率從原來的480馬力/360千瓦提高到630馬力/千瓦。這主要歸功於車廠為改裝車安裝的TA 097/T3引擎升級套件，該套件包括運動空濾，碳纖維引擎組件及排氣系統，高性能中冷，不銹鋼排氣歧管，T30 VTG渦輪增壓器，帶有運動觸媒轉化器的高性能排氣門系統，黑色鍍鉻排氣尾管和Motronic 097/T3燃油管理系統，短行程換擋機構。這款車最高時速英裏（約合345公裏），0-100公裏/小時加速時間僅為3.6秒（而配備tipronic S變速器的版本為3.5秒）。



　　另外，改裝廠還為GTstreet增加了新的車身空氣動力套裝，包括帶有碳纖維導流器的前裙，它可以增加前軸的下壓力並為散熱器和前輪剎車盤提供更多的氣流，碳纖維輪拱比標準版寬了10毫米，後裙集成的碳纖維散流器也為車尾增加了下壓力，另外外部配有黑色鍍鉻排氣尾管。TechArt VarioPlus貫穿式底盤配備了PASM電子可調減震系統。這套系統不僅可以把車高獨立地下降25毫米, 同時還可以通過按下駕駛艙中的一個按鈕來手動選擇避震器的設置為“普通”檔或者“運動”檔。制動系統方面，TechArt為前輪剎車盤配備了六活塞，後輪四活塞單體鋁制卡鉗。這麼一款高性能車型，改裝廠也為其配備了強勁的“大腳”，包括尺寸為8.5Jx20的Formula III鍛造單片輪圈以及前輪245/30 ZR 20，後輪315/25 ZR 20的米其林Pilot Sport Cup Plus輪胎。這款車的起價為25.5萬歐元。


　　簡評：這款車強勁的性能和獨特的內外裝讓擁有它的車主能夠在享受風馳電掣的快感時，仍充分享受專屬的獨特品味。

下一代奧迪TT 將采用中置引擎布局(圖)

　　奧迪采用中置引擎設置的R8獲得巨大成功，這也成為奧迪未來運動車型繼續采用中置引擎的原因。R8的小兄弟TT據傳也將采用這種布局。


　　工程師和設計人員已經被這種引擎布局所深深吸引，因為這可以大大增強車輛的平衡性，因而使操控性得以提升。此外，奧迪的Quattro全時四輪驅動系統可以將扭矩按照60：40的比例分配到前後橋，這給操控性的提升帶來了更大的助力。現在距離第三代TT的推出仍有很長一段時間：確切的說到2013你才會發布，明年中期將推出改款車型。但新車的設計草圖已經見諸網上，最終的設計方案將在未來兩年內確定。


　　簡評：奧迪下一代TT有可能借鑒R8的成功經驗采用中置引擎來提升操控性，從而提高競爭力，在與奔馳和寶馬同級車的競爭中，奧迪車的操控性一直是軟肋，這次改善將拉近它們直接的距離。

保時捷將在巴黎車展發布新款911 Targa(圖)

　　保時捷在發布新款卡雷拉和卡雷拉4之後，緊接著將發布這款經歷中期改款的911 Targa。新車的改動與997卡雷拉的變動相似，新款911 Targa 4和Targa 4S將配備動力更強勁的缸內直噴發動機、PTM保時捷牽引力控制系統和PDK雙離合器變速箱。



　　Targa的亮點當然在於透明車頂，面積高達1.54平方米的玻璃車頂由兩部分組成。當按下開關後，前半部分將自動滑到後半部分的下面，獲得面積為0.45平方米的開口，整個動作耗時7秒。電動遮陽簾被列為所有新款Targa的標準配置，它能遮蓋整個滑動部分，獨立於玻璃車頂電動控制，進一步加強隔音和隔熱。車頂采用特殊玻璃制成，可有效抵禦過於強烈的陽光和紫外線，減緩車內溫度上升。



　　新款卡雷拉和卡雷拉4的百公裏加速成績分別為4.7秒和4.5秒，整備質量更大的新款911 Targa 4在配備PDK雙離合器變速箱後百公裏加速成績被控制在5.0秒，新款Targa 4S的成績則為4.7秒。極速分別達到284 km/h和297 km/h，比對應的卡雷拉版少了5 km/h。




　　新車將在十月的巴黎車展全球首發，屆時將公布該車的官方指導價，相信保時捷將在年底或者明年初引入中國銷售。

下一代2010款謳歌NSX合成圖曝光

今年六月份，本田在鈕伯格林賽道對搭載V10引擎的新一代謳歌NSX進行了測試。不過據本田內部人士透露，這款旗艦車型要等兩年以後才會發布。

從這兩張合成圖看，這款跑車還算不錯，但稱不上絕佳，第一眼看上去它的造型風格遵循了07你底特律車展亮相的概念車。這實在令人遺憾，要知道這款雙座謳歌跑車將是一款售價16萬美元的車型，它上市後是要和諸如阿斯頓馬丁V8 Vantage，瑪莎拉蒂GT和捷豹XKR這些同級車型共同爭奪市場。和日產GT-R一樣，新一代NSX也采用了張揚的造型和更註重實用性的車身空力套裝。鎖眼型的前大燈和狹窄的隔柵下面是碩大的氣壩和進氣口，為引擎和制動系統源源不斷的輸送氣流。新車在外觀上盡量采用F1賽車的設計以求能產生最大的下壓力和直線穩定性。這也是為什麼NSX在未安裝尾翼前提下在鈕伯格林賽道能跑出單圈7分37秒的原因。



與日產GT-R和雷克薩斯LF-A采用後驅動橋來平衡前後重量分配的方法不同，本田純粹是利用空氣動力學布局來增加穩定性和下壓力。謳歌跑車的重量為3256磅，比日產GT-R輕550磅。該車搭載一臺5.5升V10引擎，最大功率600馬力，峰值扭矩433磅-英尺，其排氣尾管可以產生令人震撼的聲浪。當車輛低速行駛時，為了節約燃油和降低排放，這臺V10引擎可以關閉其中的五個汽缸。動力通過一個換擋迅速的六速雙離合器變速器傳遞至後輪，而本田的超級四輪驅動力自由控制系統(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)可以提供超強的抓地力。

簡評：新一代謳歌NSX的行駛速度將超過日產GT-R和考維特ZR1，同時還提供了更豪華的內裝和比雷克薩斯LF-A更優異的操控性，本田的目標是在各個方面都全面超過同級車型。

蘭博基尼推出Murcielago LP710-2改裝車

　　德國改裝廠Edo Competition對於改裝超級跑車一向是行家裏手，因此它近日推出了蘭博基尼最快的一款跑車——Murcielago LP640的升級改裝版。改裝廠將原車搭載的V12引擎“壓榨”出了更多的馬力，使引擎轉速達到7625轉/分時最大功率達到710馬力/522千瓦。


　　結合700牛米@6400轉的峰值扭矩，這款Murcielago LP710-2 0-100公裏/小時的加速時間僅為3.2秒，加速到時速200公裏還不到10秒，而最高時速可達360公裏。功率的增加主要是由於增加了新的高流量觸媒轉化器，新的排氣尾管，碳纖維進氣系統和重新調校的引擎電子控制單元（ECU）。工程人員還增加了一個排氣門系統，通過按下一個按鍵就可以對排氣系統的排氣量進行調整，另外還增加了高性能曲軸和改進後的氣缸蓋。



　　改裝車不僅動力獲得提升，而且車身也配備了新的空力套件，包括新的尾翼和可調擾流唇。為了使改裝車的重量降低，改裝廠將標準版配備了全驅系統用一個新的單片離合器替代，從而使這款車變成了後輪驅動，僅這項改進就使車重降低了40公斤，其結果是取得了更靈活的操控性能。

　　這輛改裝車不僅功率獲得提升，而且更重要的是通過將全驅改為後驅，不僅減輕了車重，增強了性能，而且使操控性得到改善。

三菱Concept-cX概念車將實現量產(圖)

　　三菱日前證實了Concept-cX概念車的量產計劃，該車在去年的法蘭克福車展首次發布，定位在歐藍德(參數配置 圖庫)之下，目標是售價更易被接受，燃油經濟性也更好的緊湊型SUV市場。新車將配備AWD全時四驅系統，以及三菱全新研發的清潔柴油機，排放能達到歐洲五號標準。




　　這款全新發動機帶有高效渦輪增壓系統和極佳的燃油經濟性，並且具有同級最強大的動力輸出。渦輪采用可變幾何技術，兼顧高低轉性能表現，配備柴油機微粒過濾裝置和柴油機氧化催化器。基本型的動力配置為一臺1.8升直列四缸發動機，峰值馬力為136 hp，280 Nm的最大扭矩在低至2000 rpm就能獲得。與其搭配的是三菱SST雙離合器變速箱和AWD全時四驅系統。



　　若三菱Concept-cX概念車在量產後能獲得較好的銷量，預計標致和雪鐵龍將對外形稍作修改後全面共享。這種合作方式如同三菱歐藍德與標致4007、雪鐵龍C-Crosser的情況。

蓮花將在倫敦車展發布Eco Elise概念車

　　蓮花公司將在本月開幕的倫敦車展上發布一款基於Elise的新款環保概念車。這款稱為Eco Elise的新車不僅關註降低尾氣排放，而且在其他方面也更註重環保性能。

　　這款車的一些“綠色”配置包括車身結構中采用持續生產材料(sustainable materials)，包括亞麻，生態羊毛，波羅麻和水性漆等。其他方面包括輕量化車身以及設置在儀表板上的換檔顯示系統，設計該系統的目的是為了確保能在降低尾氣排放和油耗的最佳時點進行檔位切換。這款車的頂部還安裝了太陽能板，可以為車內配備的輔助電子設備提供電能。



　　為了保證蓮花跑車“利用輕量化車身實現高性能”的理念能得以延續，這款Eco Elise的車重比標準版的Elise S還輕了32公斤，這意味著該車在實現更低燃油消耗的同時性能比Elise S更高。蓮花CEO 麥克-金伯利（Mike Kimberley）說：“Eco Elise是蓮花先進綠色環保技術的典範。”他還透露蓮花將繼續推進其綠色環保項目。



　　簡評：Eco Elise車身內外大量采用綠色可循環材料，不僅降低了車重，繼續保持了高性能，而且使油耗和尾氣排放量更低，預計這款車的部分設計元素會移植到未來的蓮花跑車上。

布加迪將發布衛航Targa 預計售價200萬美元

布加迪衛航Targa假想圖

　　布加迪在大眾旗下獲得了重生，推出擁有驚人性能表現的全新衛航，但盈利始終是車廠的基礎，衛航的市場表現並不令大眾集團滿意。布加迪正在全力改善現狀，在衛航基礎上加推新車是最佳療法，因此研發了這部衛航Targa。

　　全新布加迪衛航Targa在外形方面的改動非常小，僅僅是揭去一小塊車頂，使衛航更具豪華感和遊樂味，而不是死悶的性能派，這對於擴寬市場非常重要。但對於布加迪工程師而言，這絕非看上去那麼簡單。將衛航的車頂揭去後，安全性將受到影響，車身剛度也將被削弱，在其它部位對車身進行加強後又會增加整備質量影響性能表現，而布加迪是一個視性能為生命的品牌，坊間傳言新車的極速將控制在350 km/h。車頂揭去後是采用金屬車篷還是織物也是問題，若選用金屬車篷當然能獲得較好的隔音隔熱性能，但揭開之後車篷無處收藏，只能放在服務站或者家中，若選用軟篷又不太協調，真是兩難的選擇。

　　預計新車將在下月的Pebble Beach Concours d’Elegance車展首次發布，正式投產交付車主則需要等到明年初。根據布加迪衛航Coupe 300輛的產量計劃，全新衛航Targa的產量預計僅有80輛左右，售價約為200萬美元(約折合人民幣1372萬)。(Kevin Lee)

全新標致308 CC曝光 巴黎車展首發(圖)

　　去年標致推出全新308，靚麗的設計為家用掀背車市場帶來生氣，同時也提供了與眾不同的風格。按照標致的慣例，新研發的敞篷版308 CC將在十月的巴黎車展全球首發，日前終於向外界發布幾張官方照，標致開始培養308 CC的準買家。

　　全新標致308 CC沿用了普通308掀背版的車頭，A柱之後則是全新設計，整體看上去非常協調和勻稱，找不到一點掀背車的痕跡。全新研發的折疊硬頂可以在20秒內完成打開和折疊動作，在關閉車篷時後備箱容積可達403升，打開車篷時則剩下226升，成績良好。標致設計師還為新車註入了很多運動元素，其定位非常清晰，例如LED尾燈、車尾氣流擴散器和鍍鉻裝飾等。



　　標致將為全新308CC提供150 hp輸出的汽油發動機和140 hp輸出的2.0升渦輪增壓柴油發動機。安全方面提供了防滾桿、正面和側面安全氣囊，以及車身穩定控制系統。豪華配置可提供類似於奔馳SLK的Airscarf系統，頭枕處設有暖氣出風口，在氣溫較低時也能享受到敞篷車的樂趣。(李瑞源)

奧迪新緊湊型SUV Q5年底在歐洲開始銷售

　　09款奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，高1.65米，設計極盡優雅與精致。該車巨大的單體格柵顯示出奧迪的家族特征。從側面看，該車給人印象最深的是巨大的車輪以及高挑的腰線；優雅的車頂，行李架就像是加冕的皇冠(圖庫 論壇)，強調了奧迪Q5的修長和跑車式的造型。其大包圍式的尾門同前臉一樣是由輕質的鋁金屬制成的。為了突出這款車的特點，奧迪為其推出了兩個車身套裝，其中Sline車型的外觀套裝給人以更運動的感覺，而越野套裝則由於加裝了前後車下護板和19英寸車輪而顯得更多狂野的味道。



　　由於這種特殊的外觀設計，09款奧迪Q5的風阻系數僅為0.33，這在同級車中也是佼佼者。


　　09款奧迪Q5的軸距長達2.81米，在同級車中非常突出，為其第三排座位預留了足夠的空間，不但使後排座椅的靠背可以隨意調節角度，同時也為行李艙準備了更大的空間，最大容量達1560升。


　　此外，09款奧迪Q5還擁有大量的原廠設計的儲物空間及電源接口，甚至可調節溫度的杯托，用於保持冷飲或是熱飲的溫度。





　　09款奧迪Q5搭載了三種發動機分別為一部汽油發動機與兩部TDI柴油發動機。這三款發動機都采用了直噴技術以及渦輪增壓技術。其中2.0 TFSI發動機經過了重新設計與升級，最高扭矩可達350牛·米，最大馬力為211匹，0－100公裏／小時的加速時間僅為7.2秒，極速達到222公裏／小時，而平均每100公裏油耗僅為8.5升。另外2.0L及3．0LTDI柴油發動機在性能上也非常突出，最大輸出馬力分別達到了170匹及240匹，特別是3.0 TDI，其0－100公裏／小時的加速時間僅為6.5秒，極速達225公裏／小時，而平均每100公裏的油耗僅為7.5升。


　　在變速箱上，2.0 TDI匹配六速變速器，3.0 TDI和2.0 TFSI則配備了奧迪創新的Stronic雙離合七速變速器。


　　在配置上，奧迪的Quattro恒時全驅系統被應用在了該車上，此外還有新一代ESPN、“奧迪駕駛模式選項”、藍牙電話、DVD播放器、電視接收器、Ipod接口、頂級音響系統、高端導航系統、無匙進入系統、輪胎壓力監控系統、帶傾斜功能的全景式天窗、三區空調等，非常豐富。

阿爾法羅密歐開發8C Competizione GTA

　　據報道，阿爾法羅密歐正在開發功率更強的GTA版本的8C Competizione。據英國一家汽車網站報道，阿爾法羅密歐計劃在2010年公司成立100周年時推出一款特別版車型。這款8C Competizione GTA由於只生產100輛因此相對於標準版，特別版將采用獨特的內外裝和配置。GTA版本將搭載一臺4.7升V8引擎，最大功率將達到500馬力，不僅功率提升，而且車重也將降低150公斤至1450公斤。一旦這款車投入量產，無疑將提高阿爾法羅密歐在運動車市場的地位。





　　簡評：這款GTA版本的8C Competizione超強的功率和獨特的內外裝將受到追求駕駛樂趣和標新立異人士的追捧，加上僅有100輛的產量，僅從收藏的角度考慮就值得擁有。

邁巴赫Exelero概念車500萬歐元天價開賣

　　世界上最貴的汽車輪胎測試平臺當屬邁巴赫Exelero概念車，現在這款車已500萬歐元（約合人民幣5385萬元）的天價出售。這款結合了復古和未來主義元素於一身的概念車搭載一臺雙渦輪增壓V12引擎，0-100公裏/小時加速時間為4.4秒，最高時速為351公裏。



　　該車作為Fulda高性能輪胎的測試用車，專門為Fulda的寬基輪胎測試而定制。Exelero搭載一臺經過重新改進的邁巴赫57S 5.9升引擎，最大功率700馬力@5000轉，峰值扭矩738磅-英尺@2500轉。車身配備23寸315/25輪胎，這款車的確具備了測試高性能輪胎的能力。Exelero最初是在05年5月在位於柏林克羅伊茨貝格區的Tempodrom作首次公開亮相。這款轎跑車車頭采用長長的前鼻，內部僅設置了兩個座椅，車內采用超豪華裝飾和全套賽車規格安全裝備，最高時速為351公裏。



　　簡評：這款天價車除了具備收藏價值和向人炫耀外，更適合在封閉賽道上行駛。　　

極速狂飆Zonda的Pagani的最新的版本Cinque

　　Zonda的Pagani的最新的版本，名為Cinque，是賽車版Zonda R的符合街道法律版允許在普通的馬路上行駛。Cinque的動力來自與Zonda R所搭配的的同樣的7.3升V12引擎.，雖然發動機被調低，限制在678馬力的輸出，但Cinque擁有與Zonda R同樣的的碳纖維車體、巨型的Brembo剎車卡鉗、6速變速箱和Pirelli PZero輪胎。另外Zonda的Cinque也是限量生產的。

2010款Mini Crossman SUV合成圖

自從寶馬去年10月決定讓奧地利汽車生產商麥格納-斯太爾來生產Mini未來的SUV以來，關於這款車的信息就很少披露出來。根據最新的報道，在今年的巴黎車展期間，Mini將推出新款SUV的概念版車型，從這款車上能提前看到將於明年底發布的量產版車型的雛形。



從這幾張最近繪制的合成圖看，這款車可能僅僅是將懸掛和車底護板提高後的Mini Cooper。Mini將把這款SUV命名為“Crossman”。據歐洲一家網站報道，Crossman的車身高度將比現行版Cooper車型提高8厘米，車身長度將超過4米。斯太爾每年將生產8萬輛Crossman，這些車將包括前輪和全輪驅動兩種版本。盡管Crossman SUV看起來和現行版Mini很相似，但為了容納新的全輪驅動系統和提升後的懸掛，它將在全新的平臺上打造。不過，動力系統將與現行的掀背車型一致。



簡評：Mini Crossman SUV由於配備新的全輪驅動系統和重新設置的懸掛，因此必須采用全新平臺，這實屬無奈，因此為了降低開發和生產成本，動力系統仍采用現行版掀背車。這樣的搭配組合既突出了新車SUV的特性，又提高了性價比。

全新一代寶馬Z4或將2009年問世(圖)

全新寶馬Z4假想圖側前 (圖片來源：Leftlanenews)

　　寶馬概念車GINA的亮相，吸引了業界眾多的目光，特別是車身表面的纖維材質更是令人驚嘆。GINA超前的造型也將引領寶馬多款量產新車型的潮流。寶馬新一代Z4跑車的很多設計就會來自於這款概念車，從引擎罩到尾部多個細節都流露出與GINA相通的特點。



全新寶馬Z4假想圖尾部 (圖片來源：Leftlanenews)

　　現款Z4不少強烈的動感元素有可能被弱化，寶馬有可能讓新款Z4看起來更優雅、更有風度。側面的線條突出一種流動的美感，而這種設計也貫穿車身整體的設計。寶馬標誌性的雙腎前格柵則來自寶馬CS概念車。保險杠下的進氣壩使前臉的氣派十足。現款Z4尾部的隆起也不見蹤影，取而代之的是類似6系的設計。



全新寶馬Z4假想圖側面 (圖片來源：Leftlanenews)

　　根據已經曝光的諜照來看，新款Z4很有可能是一款硬頂敞篷跑車，但是此前寶馬也曾表示，很有可能推出軟頂車型。全新Z4使用與3系相同的平臺，包括引擎的提供都與3系有著一定的關聯。而且，高性能版的Z4 M也將在隨後推向市場，而且會提供柴油引擎。

　　寶馬每次在設計方面的巨大變革並不一定都能獲得成功，但是至少每一次全新的設計都是寶馬信仰的一種解讀，更是車型設計上的一大步。而且，在新款Z4上，多多少少能夠找到一些前人所喜歡的元素。

　　寶馬全新的Z4將在德國的工廠生產，2009年實現量產。

全新奧迪A1敞篷版曝光 法蘭克福車展首發

奧迪A1敞篷版照片

　　寶馬MINI的直接競爭對手--全新奧迪A1，預計將在9月中旬的法蘭克福車展全球首次發布。

　　之前我們曾多次報道歐洲同行制作的奧迪A1假想圖，但敞篷款還是首次。奧迪將為其提供一套非常先進的敞篷機構，它能將軟頂完全隱藏起來。全自動電動收折機構的動作相當快，並且軟頂和整套機構占用空間也比現用任何電動軟頂都小，甚至在敞篷狀態下仍能放下一個高爾夫球袋，這比寶馬MINI的軟頂強了太多。全新A1的座艙非常吸引，奧迪為其下了重料，不僅擁有能連接iPod的音響系統，甚至還配備了簡化版的MMI操作系統。此外還將提供大量個性化選裝件，模式如同菲亞特500，全新A1將成為又一部引導潮流的歐洲稚趣小車。

　　奧迪力推的系列當然擁有豐富的動力供選，入門動力為一臺102 bhp輸出的1.6升汽油發動機；緊接著便是大家熟悉的1.4升直列四缸TSI發動機，擁有140 bhp和170 bhp兩種動力調校；150 bhp輸出1.8升發動機則是僅次於S1的動力選擇；柴油動力方面將有140 bhp和170 bhp輸出的兩款2.0升TDI直列四缸發動機。S1高性能版將使用S3的那臺261 bhp 輸出2.0升TFSI發動機，但經過重新調校後動力將降低到200 bhp到215 bhp之間，預計在2011年上市。

海王歸來 瑪莎拉蒂推出總裁小改款車型

瑪莎拉蒂目前的旗艦車型總裁(圖庫 論壇)，自2004年問世以來獲得全球46個大小獎項。而自2006年推出搭載六速自動變速系統的總裁之後，其銷售量也大幅提升，到今年其累積銷量已經達到了15000輛。而最近小改款車型在設計和配備上都得到了進一步的提升。



小改款總裁同樣由賓夕法利娜(Pininfarina)設計工作室操刀。首先在車頭部份，總裁招牌式的橢圓形水箱格柵和三叉戟廠徽依舊，但水箱格柵則最新采用了與GranTurismo(圖庫 論壇)相同的直條鍍鉻設計；此外頭燈也加入了時髦的LED模燈組。



車身側面，小改款總裁換上了全新造型的左右後視鏡。而車身側裙線條也更為明顯，向後延伸至全新後保桿設計，搭配左右雙出排氣管，使總裁的性能意象更加分明。此外更具動感氣息的尾燈組也加入了LED。

車內部份，中控臺被重新規劃，使其在操作上更加順手；多媒體影音系統整合了升級版本的衛星導航系統，以兼顧駕駛輔助和乘車娛樂等多樣化的需求。而在瑪莎拉蒂一貫講究的豪華舒適度方面，小改款總裁提供兩款全新內裝皮革：咖啡色Marrone Corniola和棕色Sabbia皮革，用以取代原來的米色。



小改款總裁提供兩款V8動力作為選擇，標準車型搭載4.2升V8發動機，可輸出400匹最大馬力；而總裁 S車型則引入了與GranTurismo S相同的4.7升V8引擎，提供430匹最大馬力。變速箱方面，兩個車型皆可搭載由ZF所提供的六速自動變速系統。

小改款總裁最快9月在國外上市，而國內則要等到晚些時候。目前國內市場的總裁共三個車型，售價分別為169萬、180萬和192萬 RMB，小改款車型上市後應該不會有太大的價格變化。

奶油黑咖啡 Edo版蘭博基尼Gallardo SLE

德國Edo Competition是改裝超高性能跑車的專業改裝廠，最近它針對蘭博基尼速度最快，而且也是最核心的車型之一——限量版Gallardo Superleggera推出了改裝車。改裝廠在原車搭載的V10引擎“壓榨”除了更多動力，最大功率達到560馬力@8250轉，峰值扭矩540牛米@6800轉，這款車0-100公裏/小時加速時間僅為3.7秒，而從靜止加速到時速200公裏也僅需11.7秒，最高時速預計將達到公裏。



增加的動力主要得益於額外增加的高流量觸媒轉換器，碳纖維進氣系統和重新調校的引擎電子控制單元（ECU）。工程師還增加了一個排氣門系統，在按下按鍵後就可以調整排氣系統的流量。其他的升級包括懸掛高度降低15毫米，深色轉向燈，新的胎壓監控系統和選裝的19寸三片式合金輪圈。





簡評：蘭博基尼Gallardo SLE改裝車在加裝了一系列高性能部件後不僅動力和扭矩獲得提升，而且最高轉速也超過8000轉，同時更低的懸掛設置也使高速行駛的穩定性獲得提高。